概述

KYN□-12kV型铠装交流金属封闭开关设备，适用于交流额定电压12kV，额定频率50Hz电力系统，用于接受和分配电能并对电路实行控制、保护及监测。

本产品符合GB3906-2006《3.6~40.5kV交流金属封闭开关设备和控制设备》、GB/T11022《高压开关设备和控制设备标准的共用技术要求》、IEC298（1990）《1~50kV交流金属封闭开关设备和控制设备》及DL404-97《户内交流高压开关柜订货技术条件》。

使用条件

·周围空气温度：-15℃~+40℃；
·海拔高度：≤1000m；
·空气相对湿度：日平均值95%，月平均值￥90%；
·地震烈度不超过8度；
·周围空气应不受腐蚀性或可燃性气体、水蒸气等明显污染；注：超出上述正常使用条件时，请客户垂询公司商务技术部商植确定。

·无严重污染及经常性的剧烈振动场所，严酷条件下严酷度设计满足1类要求；
·在超过GB3960规定的正常环境条件下使用时，请与本公司协商确定。
注：1、相对湿度>70%时应接通电加热器。
2、凡海拔超过1000m地区，按JB/102-71规定处理。

结构特点

开关设备按GB3906-91中的铠装金属封闭开关设备而设计，整体是由柜体和中置式可移开部件（即手车）两大部分组成（见图一），柜体分四个单独的隔室，外壳防护等级为IP4x，各小室间和断路器室门打开时防护等级为IP2X，具有架空进出线、电缆进出线及其他功能方案，经排列、组合后形成一套完整的配电系统装置，本开关设备可以从正面进行安装，调试和维护，因此它可以背靠背，组成双重排列和靠墙安装，提高了开关设备的安全性、灵活性，减少了占地面积。

一、外壳及其它

开关设备的主柜架是选用进口敷铝锌钢板，经CNC机床加工，并采用多重折边工艺，使整个柜体不仅具有精度高、很强的抗腐蚀与抗氧化作用的优点，而且由于采用多重折边工艺使柜体比其它同类设备柜体整体重量轻、机械强度高、外形美观。柜体采用组装式结构，用拉柳螺母和高强度的螺栓联接而成，这样使加工生产周期短、零部件通用性强、占地面积少，便于组织生产。

二、手车

手车骨架采用薄钢板经CNC机床加工后组装而成。手车与柜体绝缘配合，机械联锁安全、可靠、灵活。根据用途不同。手车分断路器手车、电压互感器手车、计量手车、隔离手车等。各类手车按模数，积木式变化。同规格手车可以百分之百自由互换。手车在柜体内有断开位置，试验位置和工作位置，每一位置均有定位装置，以保证联锁可靠。各种手车均采用螺母、丝杆摇进、摇出，进行各种检查、维护；而且采用中置式，整个手车体积小，检查维护方便。客户运作时，必须按联锁防误操作程序进行操作。

三、隔室

开关设备主要电气元件都有其独立的隔室，即：断路器手车室、母线室、电缆室、继电器仪表室。各隔室间防护等级都达到IP2X；除继电器室外，其它三隔室都分别有其泄压通道。由于采用了中置形式，电缆室空间大大增加，使设备可接多路电缆得可能性增强。
·断路器隔室
隔室两侧安装轨道，供手车（15）在柜内由断开位置、试验位置移动滑行至工作位置。静触头盒（6）的隔板/活门（13）安装在手车室的后壁后。当手车从断开位置、试验位置移动到工作位置过程中，上、下静触头盒上的活门与手车联动，同时自动打开；当反方向移动时活门则自动闭合，直至手车退至一定位置而完全覆盖住静触头盒，形成有效隔离。由于上、下活门可分别操作，在检修时，可锁定带电侧的活门，从而保证检修维护人员不触及带电体。在断路器室门关闭时，手车同样能被操作，通过中门观察窗，可以观察隔室内手车所处分、合闸位置及储能状况的显示。

·母线隔室

主母线（4）是单台拼接相互贯穿联接（见图二）。通过主母线（2）和静触头盒固定。主母线和联络母线为矩形截面的铜排，用于大电流负荷时采用双根母排拼成。支母线通过螺栓联接于静触头盒（6）和主母线，不需要其它支撑。对于特殊需要，母线可用热缩套管和联接螺栓绝缘套和端帽覆盖，相邻柜母线用套管（3）固定。这样联接母线间所保留的空气缓冲，在如果出现内部故障电弧时，能防止其熔化，套管（3）能有效把事故限制在本柜内而不向其它柜蔓延。

·电缆隔室

开关设备采用中置式，因而电缆室空间较大。电流互感器（7）、接地开关（8）装在隔室后壁上，避雷器（10）安装于隔室后下部。将手车（15）和可抽出式水平隔板（17）移开后，施工人员可以从下面进入柜内安装和维护。电缆室内的电缆连接导体，每相可并1-3根单芯电缆。必要时每相可并接6根单芯电缆，联接电缆的柜底配制开缝的可卸式非金属封板或不导磁金属封板，确保了施工方便。

·继电器仪表室

继电器仪表室可安装继电保护元件、仪表、带电监察指示器，以及特殊要求的二次设备控制线路敷设在足够空间的线槽内，并有金属盖板，可使二次线与高压室隔离。其左侧线槽是为控制小线的引进和引出预留的，开关柜自身内部的小线敷设在右侧，在继电器仪表室的顶板上还留有便于施工的小母线穿越孔。接线时，仪表室顶盖板可供翻转，便于小母线的安装。

四、防止误操作联锁装置

开关设备内装有安全可靠的联锁装置，完全满足“五防”的要求。
   ·仪表室门上装有提示性的按钮或者旋转型转换开关，以防止误合，误分断路器。
   ·断路器手车在试验或工作位置时，断路器分闸后手车才能从断开、试验位置移至工作位置。
   ·仅当断路器手车试验、断开位置时，接地开关。才能进行合闸操作（接地开关可带电压显示装置）。这样实现了防止带电误合接地开关，同时防止接地开关处在闭合位置时合闸。
   ·接地开关处于分闸位置时，下门及后门都无法打开，防止误入带电间隔。
   ·断路器手车确实在试验或工作位置，而没有控制电压时，仅能手动分闸，不能合闸。
   ·断路器手车在工作位置时，二次插头被锁定不能拔除。
   ·各柜体可装电气联锁。
本开关设备还可以在接地开关操作机构上加装电磁锁锁定装置以提高可靠性，其订货按用户的需求选择。

五、泄压装置

在断路器手车室，母线室和电缆室的上方均设有泄压装置，当断路器或母线发生内部故障电弧时，伴随电弧的出现，开关柜内部气压升高，装设在门上的特殊密封圈把前面封闭起来。顶部装备的泄压金属板将被自动打开，释放压力和排泄气体，以确保操作人员和开关柜的安全。

六、二次插头与手车的位置联锁

开关设备上的二次线与断路器手车的二次线的联络是通过手动二次航空插头来实现的。二次插头的动触头通过一个尼龙波纹伸缩管与断路器手车相联，二次静触头座装设在开关柜手车室的右上方。断路器手车只有在试验、断开位置时，才能插上和解除二次插头。断路器手车处于工作位置时由于机械联锁作用，二次插头被锁定，不能被解除。由于断路器手车的合闸机构被电磁铁锁定，断路器手车在二次插头未接通之前仅能进行分闸，而无法使其合闸。

七、带电显示装置

如果用户有需求时，开关柜内可设有检测一次回路运行的可选件即带电显示装置。该装置由高压传感器和显示器两单元组成，经用户外接导电线连接为一体。该装置不但可以提示高压回路通电状况，而且还可以与电磁锁配合，实现强制闭锁接地开关手柄，网门，达到防止带电关合接地开关、防止误入带电间隔，从而提高配套产品的防误性能。

八、防止凝露和腐蚀

为了防止在高湿度或温度变化较大的气候环境中产生凝露带来危险，在断路器室和电缆室内分别装设加热器，以便在上述环境之中使用时防止凝露发生。

九、接地装置

在电缆室内单独设立有5×40mm的接地铜排能贯通相邻的开关柜，并与柜体良好接触。此接地排供直接接地之元器件使用。同时由于整个柜体用敷铝锌板相拼联，这样使整个柜体都处在良好接地状态之中，确保运行操作人员触及柜体安全。

开关设备安装

   ·柜体单列时，柜前走廊以2.5m为宜，双列布置时，柜间操作走廊以3m为宜。
   ·按工程需要与图样标明，将开关设备运至它们特定的位置，如果一排较长的开关设备排列（为10台以上），拼柜工作应从中间部位开始。
   ·开关设备在运输过程中，应使用特定的运输工具如吊车、又车、严禁使用滚筒撬棍，开关设备在基础上就位后，卸下吊装板及紧固件。
   ·在此基础上，一个接一个地安装开关柜，包括水平和垂直两方面，开关柜安装不平度不得超过2mm。
   ·当开关设备已完全组合（拼接）好时，可用M12的地脚螺栓将其与基础框架相联或用电焊与基础框架焊牢。
注：开关设备地基见表六、图四，其中带“*”为所用变柜地基示意图。

母线的安装

开关设备中的母线采用矩形母线，当选用不同电流时所选用的母线只是数量规格不一，安装时必须遵照下列的步骤：
·用清洁干燥的软布擦楷母线，检查绝缘套管有否损伤，在连接部位涂上导电膏或者中性凡士林。
一个柜接一个柜地安装母线，将母线段和对应的分支小母线接在一起栓接时应插入合适的垫块，用螺栓拧紧。
主母线与分支母线的联接形式见图二。

开关设备的接地装置

   ·用预设的连接板将各柜的接地母线连接在一起。
   ·在开关柜内部联接所有需要接地的引线。
   ·将基础柜架和接地排相连，如果柜子排列超过10台以上，则必须有两个以上的接地排，接地电阻应小于1Q。
   ·将开关柜的接地线与开关柜接地主母线联接。

开关设备安装后的检查

当开关设备安装就位后，清理柜内设备上的灰尘杂物，然后检查全部紧固螺栓有无松动，接线有无脱落。将断路器在柜中推进，推出，并进行分合闸动作，观察有无异常，将仪表的指针调整到零位，根据线路图检查二次接线是否正确。对继电器进行调整，检查联锁是否有效。
开关设备的使用与维护
开关柜在运行中，操作人员除应遵守有关规程外，还应注意以下事项：

一、操作程序

虽然开关设备设计有保证开关设备各部分操作程序正确的联锁，但是操作人员对开关设备各部分的推入和退出，仍应严格按操作规程和本技术文件的要求进行，不应随意操作，更不应在操作受阻时，不加分析强行操作，否则，容易造成设备损坏，甚至引起事故。

·无接地开关的断路器柜的操作

   a.将断路器可移开部件装入柜体：断路器小车准备由柜外推入柜内前，应认真检查断路器是否完好，有无漏装部件，有无工具等杂物放在机构箱或开关内，确认无问题后将小车装在转运车上并锁定好。将转运车推到柜前，把小车升到合适位置，将转运车前部定位锁板插入柜体中隔板插口并将转运车与柜体锁定之后，打开断路器小车的锁定钩，将小车平稳推入柜体内同时锁定。当确认已将小车与柜体锁定好之后，解除转运车与柜体的锁定，将转运车推开。
   b.小车在柜内操作：小车在从转运车装入柜体后，即处于柜内断开位置，若想将小车投入运行，首先使小车处于试验位置，应将辅助回路插头插好，若通电则仪表室面板上试验位置指示灯亮，此时可在主回路未接通的情况下对小车进行电气操作试验，若想继续进行操作，首先必须把所有柜门关好，用钥匙插入门锁孔，把门锁好，并确认断路器处于分闸状态（见d条）。此时可将手车操作摇把插入中面板上操作孔内，顺时针转动摇把，直到摇把明显受阻并听到清脆的辅助开关切换声，同时仪表室面板上工作位置指示灯亮，然后取下摇把。此时，主回路接通，断路器处于工作位置，可通过控制回路对其进行合、分闸操作。若准备将小车从工作位置退出，首先，应确认断路器已处于分闸状态（见d条），插入手车操作摇把，逆时针转动直到摇把受阻并听到清脆辅助开关切换声，小车便回到试验位置。此时，主回路已经完全断开，金属活门关闭。
   c.从柜中取出小车：若准备从柜内取出小车，首先应确定小车已处于试验位置，然后解除辅助回路插头并将插头扣锁在手车架上，此时将转运车推到柜前（与把小车装入柜内时间相同），然后将手车解锁并向外拉出。当手车完全进入转运车并确认转运车锁定，解除转运车与柜体的锁定，把转运车向后拉出适当距离后，轻轻放下停稳。如小车要用转运车运输较长距离时，在推动转动小车过程中要格外小心，以避免运输过程中发生意外事故。
   d.断路器在柜内的分、合闸状态确认：断路器的分合润状态可由断路器的手车面板上分、合闸指示牌及仪表室面板上分合闸指示灯两面判定。若透过柜体中面板观察玻璃窗看到手车面板上绿色的分闸指示牌，则判定断路器处于分闸状态，此时如果辅助回路插头接通电，则仪表室面板上合闹指示灯亮。断路器抽出式部件在试验/隔离位置断路器隔室（门打开）断路器抽出式部件在运行位置。

·有接地开关的断路柜的操作

将断路器手车推入柜内与从柜内退出手车的程序，基本上和无接地开关的断路柜的操作程序完全相同。仅当手车在柜内操作过程中和操作接地开关过程中要注意如下：

   a.手车柜内操作当准备将手车推入工作位置时，除了要遵守无接地开关的断路器柜的操作中b的各项要求外，还应确认接地开是否处于分闸状态，否则下一步操作无法完成。
   b.合、分接地开关操作若要合接地开关，首先应确定手车已退到试验断开位置，并取下推进摇把，然后按下接地开关操作孔处联锁弯板，插入接地开关操作手柄，顺时针转动90度，接地开关处于合闸状态。若再逆时针转动90度，便将接地开关分闸。

二、隔离手车的操作

隔离手车不具备接通和断开负荷电流的能力，因此在带负荷的情况下不允许推拉手车。在进行隔离手车柜内操作时，必须保证首先将与之相配合的断路器分闸（见无接地开关的断路器柜的操作中d条），同时断路器分闸后其辅助触点转换解除与配合的隔离手车上的电气联锁，只有这样才能操作隔离车。具体操作程序同操作断路器手车相同。

三、使用联锁的注意事项

   ·本产品的联锁功能是以机械联锁为主，辅之以电气联锁实现其功能的，功能上能实现开关柜“五防”闭锁的要求。但是操作人员不应因此而忽视操作规程的要求，只有规程制度与技术手段相结合才能有效发挥联锁装置的保障作用，防止误操作事故的发生。
   ·本产品的联锁功能的投入与解除，大部份是在正常操作过程中同时实现的，不需要增加额外的操作步骤。如发现操作受阻（如操作阻力增大）应首先检查是否有误操作的可能，而不应强行操作以至损坏设备，甚至导致操作事故的发生。
   ·有些联锁因特殊需要允许紧急解锁（如柜体下面板和接地开关的联锁）紧急解锁的使用必须慎重使用，使用时也要采取必要的防护措施，一经处理完毕，应立即恢复联锁原状。

四、开关柜的检修

   ·开关柜的检修除按有关规程要求进行外，建议用户特别注意以下几点：
   ·按真空断路器的安装使用说明书的要求，检查断路器的情况，并进行必要的调整。
检查手车推进机构及其联锁的情况，使其满足本说明书的有关要求。
   ·检查主回路触头的情况，擦除动静触头上旧油脂，察看触头有无损伤，弹簧力有无明显变化，有无因温度过高引起镀层异常氧化现象，如有以上情况，应及时处理。
检查辅助回路触头有无异常情况，并进行必要的修整。
   ·检查接地回路各部分的情况，如接地触头，主接地线及过门接地线等，保证其导电连续性。
   ·检查各部分紧固件，如有松动，应及时紧固